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作者：馬善鵬　李旭光

型號(hào)分別為ZJP一1200B和ZJP一600B羅茨泵組 ，每次添加機(jī)油都須停車，影響生產(chǎn)。從結(jié)構(gòu)中可以發(fā)現(xiàn)，同步導(dǎo)向齒輪箱與羅茨泵泵腔是通過內(nèi)部的油封來(lái)密封的。

羅茨泵運(yùn)轉(zhuǎn)后在泵腔內(nèi)形成一定的真空度，齒輪箱與泵腔會(huì)產(chǎn)生壓差，在壓差的作用下潤(rùn)滑油會(huì)順著油封進(jìn)入泵腔，只有當(dāng)齒輪箱與泵腔內(nèi)的壓力平衡時(shí)，潤(rùn)滑油才會(huì)停止進(jìn)入。

隨著羅茨泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱的潤(rùn)滑油會(huì)逐漸被吸入泵腔內(nèi)，顯示油液低于標(biāo)準(zhǔn)液位，這時(shí)必須停機(jī)，從潤(rùn)滑油添加孔加注機(jī)油，否則齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)因大氣與泵腔內(nèi)產(chǎn)生的壓差，迅速吸入到泵腔內(nèi)。

針對(duì)這種情況，考慮采取連通齒輪箱與羅茨泵入口的方式來(lái)平衡壓差 ，使泵腔與齒輪箱保持相同的真空度。在潤(rùn)滑油添加孔處安裝一個(gè)特制的大型油杯，油杯為聚四氟乙烯車削而成，為避免因油杯孔泄漏導(dǎo)致真空度降低的問題，在油杯下部安裝一個(gè)隔離球閥。

羅茨泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油杯下側(cè)球閥為開啟狀態(tài)，一旦羅茨泵液位降低需添加潤(rùn)滑油時(shí)，則關(guān)閉球閥，打開油杯頂部的螺紋密封蓋進(jìn)行加注。

改進(jìn)后，羅茨泵添加潤(rùn)滑油時(shí)不再停機(jī)，既可保證設(shè)備運(yùn)行，也解決了停機(jī)影響生產(chǎn)的問題。

（來(lái)源：馬德寶真空設(shè)備集團(tuán)）